6月21日清晨5時許，文山第二分局萬盛派出所警員陳駿宏、戴祥雲執行巡邏勤務，巡經轄內河濱公園時，突見一部機車未依規定行駛於河濱道路內，且駕駛男子見警後仍視若無睹呼嘯而過，警方為維護公園內運動民眾安全，立即上前將其攔查並制止。
不料警方攔下竟發現周姓駕駛(男、88年次)渾身酒氣，經了解周男平時幾乎滴酒不沾，近日遭逢失戀心情鬱悶下而飲酒澆愁，酒後想儘速返家休息，貪圖一時之便不願停等號誌和規避警方稽查，才突發奇想行駛河濱道路，沒想到仍遭警方查獲。周男經酒精濃度檢測酒測值高達0.73MG/L，遠超刑法所定0.25 MG/L，遂依公共危險罪移送法辦。
河濱公園是多數市民休閒運動的友善空間，少數民眾心存僥倖擅將車輛駛入自行車道，違規行為影響市民安全甚鉅，根據統計，文山第二分局112年迄今針對福和及景美河濱公園取締酒駕及各類違規行為計11件；文山第二分局呼籲，對保護市民交通安全不留死角、堅持不懈，請民眾多加利用「指定駕駛」、「代客叫計程車」及「代客駕車」等服務，千萬不要心存僥倖酒後駕車或行駛河濱道路。
施工單位將自113年7月11日起開始進行三重區集賢路與集英路口施工圍籬架設、管線遷移、連續壁、中間柱及覆蓋板等作業，施工範圍，如附圖。 施工作業期間請用路人行經施工區域減速慢行，並依改道後之宣導牌面、遵循導引標誌及現場指揮人員導引指示減速慢行，以確保行車安全。施工期間民眾如有任何問題以及建議事項，或想瞭解最新施工動態，可隨時利用下列聯絡電話反映，將有專人竭誠為您服務與解說，施工造成暫時不便，敬請見諒。
捷運局第一區工程處服務專線（02）2896-9633
監辦土木第一工務所：(02)2218-1079
施工廠商皇昌營造股份有限公司：(02) 8976-9265
昨(2)日瞬間大雷雨，文湖線出現號誌系統數位輸出板異常警訊，更換板件後恢復正常營運。經維修人員夜間詳加檢視，研判與閃電雷擊有關，由於近期午後瞬間雷雨頻繁，已安排維修人員駐點即時處理，後續將邀請科技顧問指導，研議設置數位輸出板與道旁設備間訊號隔離設備，防止雷擊突波，強化避雷保護，維護營運穩定度。
臺北捷運公司表示，昨(2)日14時53分、14時55分出現兩次雷擊，隨即於14時55分，文湖線行控中心監控號誌設備出現異常警訊，為確保旅客安全，大安站至動物園站暫停營運檢視設備，南港展覽館站至忠孝復興站維持正常營運，並同步啟動忠孝復興站至動物園站公車接駁，後續於15時42分恢復正常營運，處理期間影響約5百多人。
臺北捷運公司表示，旅客如因本次事件中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料，亦可至北捷公司官網查詢。
臺北市政府教育局新聞稿 請轉交文教記者
業務聯絡：臺北市政府教育局特殊教育科 李素禎科長 (02)27208889分機6341
新聞聯絡：臺北市政府教育局秘書室 余品瑩督學 0930-936-532
【發稿日期：113年7月3日】
【主題：2024臺北教育博覽會在花博爭豔館盛大舉行，學生音樂及舞蹈表演來增光】
【臺北報導】2024臺北教育博覽會7月3日在花博園區盛大開幕，爭豔館中臺北市國中小藝術才能班的學生，以精湛美妙的樂聲及舞姿，為兩天的教育展覽帶來青春靈動的氣息。開幕當天，福星國小音樂班管弦樂團首先上場，以《管弦樂曲》悠揚的音樂旋律，讓民眾在炎炎夏日中，在展場的每個角落都可以聆聽樂聲，帶來全面性的感官體驗，福星國小音樂班成立於民國62年，是臺北市第一所成立音樂資賦優異兒童教育實驗班的公立國民小學，學校管弦樂團參加113年的全國學生音樂比賽，獲得「特優」的殊榮，讓音樂教育持續在學校深耕，更藉由多元的音樂展演活動，增加學生表現和觀摩的機會，延續對藝術學習的熱情。
第二天7月3日登場表演的是永樂國小舞蹈班，以《芭蕾曲目》展演，表現學生令人驚豔的紮實舞蹈技巧，永樂國小舞蹈班成立於民國73年，迄今已超過40年，多次獲邀參加臺北孔廟、大稻埕城隍誕辰及客家藝文展等活動，更曾在2023花IN臺北記者會擔綱演出，113年全國學生舞蹈比賽榮獲「特優」的榮耀。接著表演的是雙園國中舞蹈班表演《清新》舞碼，充滿文化特色的創作，呈現極美的整體效果，充分展現學校發展「資優舞蹈教育」20餘年的優秀成果，近年於全國學生舞蹈比賽中屢獲佳績，曾獲團體乙組現代舞及民俗舞「雙料特優」、並獲選112年特優團隊，培育舞蹈創作及藝術職涯發展人才，啟發青少年學子的視覺及感官藝術的創造力，期待翱翔於更廣闊的世界舞台。
臺北市為培植多元藝術專業人才，在各高中及國中小設有音樂、美術、舞蹈及戲劇班等藝才班，音樂班有福星國小、敦化國小、古亭國小、仁愛國中、南門國中、建成國中、復興高中及中正高中等8校，美術班有東園國小、建安國小、民族國小、天母國小、五常國中、古亭國中、金華國中、百齡高中(國中部)、明倫高中、中正高中及復興高中等11校，舞蹈班有東門國小、永樂國小、北安國中、雙園國中、復興高中及中正高中等6校，另外並在復興高中設有戲劇班，臺北市提供優質學習環境、專業授課師資及系統性學習課程，兼顧學生的學科與術科發展，給學生充分展現自我的機會，2024臺北市教育博覽會邀請您蒞臨欣賞本市藝術才能班學生為您帶來的藝術饗宴。
臺北市長蔣萬安今（3）日出席「內科∞南軟」雙園巴士通車典禮。蔣萬安表示，雙園公車透過問卷調查、走訪企業，以及公車屢次刷卡數據分析，顯示平均每天有1,700人次的通行需求，他很開心透過內科協會、公車業者及市府三方努力，讓雙園公車正式上路，嘉惠民眾。
蔣萬安致詞時指出，內湖科技園區匯聚了非常多國內外頂尖的科技產業，也是全臺灣第一個民間投資都市計劃的典範，每一年所創造產值不斷的攀升，未來產業發展，內科結合南軟，以及未來的北士科，絕對是重中之重，北市府致力打造一個科技廊帶。他說，未來這邊相關的投資也會不斷湧入，包含去年台塑集團進駐、威剛科技新總部大樓的落成啟用，此外，上個月北市府完成內湖區潭美段與緯創集團的地上權案簽約儀式，不管是招商、投資、推動產業發展都已有具體的成果。
蔣萬安表示，除了推動產業蓬勃發展、打造科技廊帶，更重要政策的是為這邊上班的民眾打造一個優質的產業發展環境，所以內科的交通改善一直是市府施政的重中之重。他提到，他上任一週內就到內科來實際視察，瞭解整個問題狀況，也成立了府級專案小組，擬訂短、中、長期的計劃，包含一開始路口淨空、增加見警率，透過路形工程改善、匝道建設，以及大家關心的捷運東環段興建進度，目前也已經完成的細部設計正在招標，希望預計年底可以正式動工。
蔣萬安強調，市府都不斷努力提出這些改善計畫，是要找方法，而不是找藉口。他分享，大數據資料顯示，昏峰時段相關通勤的時間已經下降了6%到13%，已有具體成果，但他認為還要再努力，因此，對於捷運車廂的改造、縮短班距等等，都不斷的在推出，也包含今天的雙園公車。
蔣萬安提到，雙園公車是經過事前的問卷調查、走訪企業，以及公運處透過公車屢次刷卡的數據分析，平均每天有超過1,700人次的通行、業務交流等需求，這次規劃路線採用跳蛙公車的路線，可以透過APP事先預約，另外也提供相關的誘因，包括結合臺北市內的公車路線，有雙向轉乘半價的優惠，此外，悠遊卡公司也將雙園公車納入到減碳存摺方案，累積公里數換算成每天減少的碳排放，可以兌換優惠好禮。
最後，蔣萬安也特別感謝內科協會、公車業者夥伴的共同響應，結合市府三方努力，讓雙園公車今天正式上路，讓所有的通勤民眾享受優質的體驗。
記者會前，蔣萬安接受媒體聯訪，針對記者詢問交通局將開綠運輸說明會、未來的配套措施及內湖交通問題等。蔣萬安表示，內科交通要能夠徹底的解決確實並不容易，但是北市府會盡最大的努力，持續不斷提出各項的方案、政策，來紓解內科交通問題，也確實有具體成效。交通局監測數據，也顯示昏峰時段平均可以讓通勤時間縮短降低了6%到13%。他說北市府會逐步來努力改善內湖交通問題，未來各項政策經過上路之後，也會不斷進行分析調整。
記者接著詢問，賴清德總統說高科技要去南臺灣，未來交通問題解決之後，南軟跟內科是否再度獲得青睞。蔣萬安說，未來包含南軟、內科、北士科，將打造一個科技廊帶，臺北市匯聚最多的人才、一流的大學，以及新創事業占全臺灣55%，有非常多的產業供應鏈，更具有區位、交通便利、教育、居住等優勢，臺北市條件最齊備，也最適合產業投資。
記者提到，義大利重啟核電，臺灣有沒有可能重啟核電。蔣萬安表示，他一直強調政府要正視能源議題，因為不只是民生需求，產業發展也非常需要穩定供電，政府要正視也必須傾聽地方聲音及需要，提供穩定且充足用電，才不會讓民眾提心吊膽會不會隨時停電，產業人心惶惶會不會缺電，這才是民眾期待。
記者關心木新市場的改建案，蔣萬安表示，北市府目前都持續的在跟地方溝通，也會聆聽地方的意見，不管是攤商、里長、學校家長會，每一位民眾的意見都非常的重要。
臺北市公共運輸處表示，因應中正區立法院周邊集會遊行，113年7月3日13時至22時「濟南路1段（中山南路【不含】至林森南路【不含】）」實施交通管制(視現場交通管制狀況擴大、提前或延後)，原行駛該路段之222、232、265(含區間車)及604等4線公車將配合改道行駛，受影響公車站位為「立法院」站，公車改道及取消站位如附表。
臺北市聯營公車路線因交通管制改道而停用之站位，在「大臺北公車」網頁（ebus.gov.taipei）、手機版網頁（pda.5284.gov.taipei）以及智慧型站牌，在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」，該資訊也同步提供APP業者介接發布，請民眾可善加利用。如對公車改道有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999（外縣市：02-27208889）了解相關訊息。
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113年交通安全年
由臺北市政府、台北內湖科技園區發展協會及臺北市公車聯營管理委員會三方共同合作推出之「內科♾️南軟」雙園巴士，在7月3日由蔣萬安市長主持之通車典禮，宣布於今日13時10分正式營運，該路線主要係串連內湖科技園區及南港軟體園區，便利2個園區間企業員工拜訪及業務交流；另外，城際企業人士與客戶，可於南港車站轉乘該路線直達內科企業園區，如台塑集團、台達電子及仁寶電腦等，減少透過捷運仍需轉乘及步行之時間。
蔣萬安市長在通車典禮特別說明，「內科♾️南軟」雙園巴士為「跳蛙公車」路線，可透過APP事先預約座位，每車次提供6個座位預購訂位服務；另外，「內科♾️南軟」雙園巴士與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有1段票半價之優惠，也歡迎民眾多加利用。同時市長也宣布，市府針對內科地區於7月1日已闢駛營運「東環幹線」尖峰時段班距5-10分鐘，行經內湖、松山、信義等行政區，並連接捷運文湖線、松山線、板南線及信義線等捷運線，也希望讓市民朋友上下班通勤更加方便。
「內科♾️南軟」雙園巴士為平日營運、假日停駛，營運時段為07：00-18：45，班距為30-35分鐘固定班表發車，由「瑞湖街口站」發車，至「捷運南港展覽館站(經貿二)」，該線公車主要係依據台北內湖科技園區發展協會所作內科園區企業主問卷調查結果建議辦理，並由本市公共運輸處調閱公車搭乘旅次刷卡數據分析，由內科至南軟園區每日平均運量約1,700人次，有實際使用需求，故由臺北市公車聯營管理委員會協調大都會客運、首都客運、臺北客運、三重客運、欣欣客運、大有巴士、大南汽車、中興巴士、光華巴士及東南客運等10家業者共同闢駛。 該路線未來亦將視營運績效及園區企業員工需求，檢討彈性調整，公運處呼籲企業員工及民眾多加利用。
另外台北內湖科技園區發展協會、維多利亞酒店、88婚宴會館及昇恆昌公司等也協助於公車車廂外廣告，加強行銷宣傳搭乘大眾運輸、加入「基北北桃我的減碳存摺」全民運動，以達減少使用私人運具之效益。
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113年交通安全年
發稿日期：113年7月3日
聯絡人：楊善喆
聯絡電話：02-23064468轉118
萬華區公所113年度萬安47號演習新聞稿
本年度萬安47號防空演習(北部地區)訂於113年7月23日下午13時30分至14時舉行，萬安演習係模擬發生空襲警報時，民眾應如何正確作為、正確避難，方能將傷害減至最少。
為使民眾理解萬安演習，政府各機關都會透過多元的管道宣導萬安演習相關資料，如里辦公處跑馬燈及布告欄、運用社群媒體、網路傳播、製作宣傳單等方式宣導萬安演習時程、注意事項。請民眾於演習時進行車停、人就近疏散至防空避難處所。
若您是在外面的捷運站，請不要出站；若您正好於萬安演習空襲警報響起時人正巧在外面，也請聽從警察人員的指導，盡速到最近的防空避難處所進行避難，以免違反民防法而受罰。
如欲查詢離自家最近的防空避難處所，亦可至play商店、AppStore下載警政APP(警政服務)，在警政APP內選擇防空避難的圖像，即可找到您所在地點附近的防空避難處所。
建議民眾準備好緊急避難包，並且定期做緊急避難包之更新(如食物、水等為避免過期，需定期更新)，方能在真正遭遇災害時能快速避難。
一、死亡人數減少，主要因COVID-19死亡減少
112年臺北市死亡人數計2萬555人，較111年減少492人(-2.3%)，主要因嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)死亡減少585人所致。死亡率為每十萬人823.4人，下降17.6人(-2.1%)。排除年齡因素的標準化死亡率為每十萬人328.6人，下降3.4%。(表1)
二、癌症、心臟疾病及肺炎為前3位死因，COVID-19由第3位降至第5
依死亡率排序，112年臺北市十大死因為(1)惡性腫瘤(癌症)、(2)心臟疾病、(3)肺炎、(4)腦血管疾病、(5)嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)、(6)高血壓性疾病、(7)糖尿病、(8)慢性下呼吸道疾病、(9)腎炎、腎病症候群及腎病變、(10)事故傷害。十大死因死亡人數占總死亡人數的76.2%，其中7項慢性疾病占總死亡人數的60.9%。(表1、圖1)
與111年相較，癌症及心臟疾病續居前2位死因，COVID-19由第3位降至第5。肺炎回復至第3位(同105年至110年)，事故傷害回到十大死因(自60年起僅99年、111年退出十大)。(表1)
十大死因死亡率與111年相較，顯著下降者有COVID-19每十萬人降23.3人(-35.8%)、慢性下呼吸道疾病降4.8人(-13.0%)、心臟疾病(高血壓性疾病除外)降7.5人(-5.8%)、糖尿病降3.0人(-8.3%)。顯著上升者有肺炎每十萬人升11.4人(+20.5%)、事故傷害升2.5人(+17.0%)、高血壓性疾病升2.7人(+8.7%)。(表1、圖1)
事故傷害死亡的426人中，以跌倒(落)131人(占30.8%)為最多，其次為運輸事故傷害118人(占27.7%)。與111年相較，死亡人數以跌倒(落)增加33人(+25.2%)最多。(表2)
三、死亡人數有82.2%是65歲以上長者，死亡年齡中位數以事故傷害最低
依年齡觀察，死亡率在65歲後快速上升，死亡人數有82.2%為65歲以上長者。十大死因中死亡人數65歲以上占比超過90%者有慢性下呼吸道疾病(占95.4%)、肺炎(占93.9%)、嚴重特殊傳染性肺炎(占93.0%)、高血壓性疾病(占91.2%)。死亡年齡中位數為81歲，十大死因以事故傷害死亡年齡中位數70歲最低，癌症73歲次低。(表1、表3)
各年齡組前3位死因，15-24歲為自殺、事故傷害、癌症。25-44歲為癌症、自殺、心臟疾病。45-64歲為癌症、心臟疾病、腦血管疾病。65歲以上為癌症、心臟疾病、肺炎。(表3)
四、事故傷害、慢性下呼吸道疾病、COVID-19、肺炎男性死亡率明顯高於女性
依性別觀察，112年臺北市男性死亡人數為1萬1,243人，是女性9,312人的1.2倍。男性死亡率為每十萬人951.1人，是女性708.5人的1.3倍。十大死因死亡率除腎炎、腎病症候群及腎病變以女性較高外，其餘皆以男性較高，其中事故傷害男性死亡率為女性的2.2倍差距最大。慢性下呼吸道疾病(1.9倍)、COVID-19(1.6倍)、肺炎(1.5倍)的男性死亡率亦明顯高於女性。(表4)
依年齡觀察，女性死亡人數65歲以上占比為85.5%，高於男性的79.4%。十大死因除癌症外，其餘死因65歲以上人數占比皆以女性較高。女性死亡年齡中位數為83歲，較男性多5歲。十大死因除癌症男女相同外，其餘皆以女性較高。(表4)
五、癌症占總死亡人數的25.9%，前3位為肺癌、結腸直腸癌、女性乳癌
112年臺北市癌症死亡人數為5,325人，占總死亡人數的25.9%，較111年增加79人(+1.5%)。死亡率為每十萬人213.3人，上升3.7人(+1.8%)。排除年齡因素的標準化死亡率則下降0.9人(-1.0%)，表示癌症死亡率上升主因為人口老化。(表5)
112年臺北市十大癌症為(1)氣管、支氣管和肺癌、(2)結腸、直腸和肛門癌、(3)女性乳癌、(4)肝和肝內膽管癌、(5)前列腺(攝護腺)癌、(6)胰臟癌、(7)胃癌、(8)口腔癌及非何杰金氏淋巴瘤、(10)卵巢癌。與111年比較，前8順位相同，卵巢癌由第9位退至第10，非何杰金氏淋巴瘤由第10位升至第8。(表5、圖2)
十大癌症死亡率較111年下降者為女性乳癌每十萬人降3.2人(-10.7%)、口腔癌降0.2人(-2.3%)、卵巢癌降0.1人(-1.1%)，其餘皆為上升，其中肺癌每十萬人顯著上升3.4人(+8.7%)。(表5)
依年齡觀察，癌症死亡年齡中位數73歲較所有死因81歲提早8歲，十大癌症的卵巢癌(61.5歲)、女性乳癌(66歲)及口腔癌(66歲)死亡年齡中位數更為年輕，其中女性乳癌為25-64歲的首位癌症死因，在65歲以後則為第5位。肺癌、結腸直腸癌、肝癌為65歲以上的前3大癌症死因，在45-64歲則居女性乳癌之後，為第2至第4位癌症死因。(表5、表6)
癌症已超過50年居臺北市首位死因，十大死因中，慢性疾病更占了7項。臺北市政府衛生局呼籲市民朋友注重自己和家人健康，落實良好生活型態，並定期健康篩檢及接受預防接種。衛生局積極推動各種健康促進及預防保健服務，相關資訊請查詢衛生局網站。
家中有想學騎自行車的小朋友嗎？臺北市政府工務局水利工程處與康美企業社舉辦「學童單車營」(免費)開始報名，歡迎6歲以上至國小(國小3年級(含)以下，家長需陪同上課) 的小朋友來參加!，課程地點在觀山河濱公園的自行車租借站-觀山站。7月3日開始網路報名，報名網址
水利處表示，「學童單車營」為免費教學課程並免費提供兒童單車、兒童安全帽、護具和保險，共計有8個梯次，將於7月、8月暑假期間舉辦。上課時間為下午2時至5時，由單車技術教練專業指導，在玩樂中學習，帶領小朋友熟悉平衡，體驗騎單車的樂趣。
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